Resumen: La Ciudad de Buenos Aires solicita un plazo de seis meses para negociar el traspaso del transporte público, advirtiendo que, si la Nación retira los subsidios, el costo del boleto podría llegar a $700. El ministro Pablo Bereciartua enfatizó la necesidad de un proceso legal para la transferencia y advirtió sobre las posibles confusiones que surgirían si se realiza de manera unilateral.
La Ciudad pide seis meses para negociar el traspaso del transporte, con riesgo de aumento del boleto a $700
Buenos Aires, 28 de agosto de 2024 (Palermo Online Noticias) – En una semana donde las tensiones por el transporte público se sienten en cada rincón de la ciudad, el ministro de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires, Pablo Bereciartua, salió a marcar la cancha. En diálogo con Palermo Online Noticias, Bereciartua pidió que el Gobierno nacional conceda un plazo de seis meses para discutir y planificar el traspaso de las 31 líneas de colectivos que recorren el distrito.
La preocupación no es menor. Bereciartua dejó claro que si la Nación decide cortar por lo sano y retira el subsidio que actualmente financia parte del costo del boleto, el precio del pasaje podría dispararse hasta los $700. “La tarifa real, que ronda los $1.000, se divide en tres partes: una la paga el usuario, otra la Ciudad, y la última, la Nación. Si ellos se bajan, el impacto en el bolsillo de los porteños sería tremendo”, aseguró el ministro, con un tono que combinaba la cautela de un estratega con la urgencia de quien sabe que el tiempo corre en contra.
El escenario que pinta Bereciartua no es alentador. Si la decisión se implementa de forma unilateral, se abriría un abismo de incertidumbre. “La Ciudad va a seguir depositando su parte en el fideicomiso, pero sin la garantía del subsidio nacional, las empresas podrían no saber qué ingresos esperar. Esto podría llevar a restricciones en el servicio y una confusión generalizada”, advirtió el ministro, quien insistió en que es esencial un acuerdo entre ambas jurisdicciones.
Desde la Nación, las fuentes oficiales fueron tajantes: “La decisión está tomada. El viernes, o a más tardar el lunes, saldrá la resolución que definirá cómo se realizará el traspaso”, indicaron. Según estas mismas fuentes, el Gobierno nacional transferirá la totalidad del sistema de transporte a la Ciudad, otorgándole el control absoluto sobre las 31 líneas, desde la definición de recorridos hasta la fijación de tarifas y subsidios.
Este movimiento no solo busca alivianar las cuentas nacionales, sino que también responde a un reordenamiento de las responsabilidades en el transporte público. “Este ahorro se suma a los cinco mil millones de pesos que la Nación dejará de gastar al retirar los subsidios a las líneas provinciales y municipales de Buenos Aires. Nos focalizaremos en el transporte interjurisdiccional, que es nuestra competencia”, explicaron.
La noticia no pasó desapercibida entre los usuarios del transporte, quienes ya sienten el peso de las tarifas en su economía diaria. Mientras tanto, Bereciartua y su equipo enfrentan la difícil tarea de negociar un acuerdo que evite un golpe aún mayor para los porteños. Pero con la Nación decidida a avanzar, la pregunta que queda en el aire es si la Ciudad tendrá el tiempo necesario para preparar el terreno o si, como en tantas otras ocasiones, la urgencia dictará el ritmo de los acontecimientos.
El transporte, ese nervio que conecta cada barrio con el corazón de Buenos Aires, está en juego, y los próximos días serán cruciales para definir el futuro de millones de pasajeros.
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